随着生活水平的日益提高以及对于汽车知识的增长，人们对于汽车的要求不再是简单的能把你方便快速的从一个目的地带到另一个目的地，复杂的交通和快速提升的车辆性能以及对于自我生命的保护，使得大家在选择车辆，将安全性能放在首要位置。
据统计，约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的，究其主要原因主要是驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳。23%的汽车驾驶员一个月内至少在转向盘上睡着一次；66%的卡车驾驶员自己在驾驶过程中打瞌睡；28%的卡车驾驶员在一个月内有在转向盘上睡着的经历。如此惊人的比例足以证明车道报警器的重要性。
有了车道报警器之后，当车辆偏离行驶车道时，其可通过警报音、方向盘震动或自动改变转向给予提醒，特别是行驶在高速公路上行驶的时候，车道偏离警告及时预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞，预防驾驶员注意力不集中以及驾驶员放弃转向操作而引起的车道偏离碰撞。
高速测试是在稍早的春节期间，驾驶车辆往返于广东和福建，行程超过2000公里，其中高速路超过1800公里。一路使用下来，最大感受：穿州过省，长途自驾，车道偏离预警相当有用。小编曾经统计了一下，全程有三次，在驾驶员分心或没有察觉的情况下，系统激活并主动“纠偏”。当感觉方向盘突然有个反向力矩时，驾驶员才发现自己不知不觉已经轻微跑偏。
在高速路上，车辆轻微跑偏，车轮压到划线时，轮胎会发出更大的胎噪，悬挂会传来清晰的震动。在没有车道偏离辅助系统时，驾驶员都靠这些“征兆”来发现走偏，这需要经验积累。有了车道报警器，即便是新手，也能够在第一时间知道车辆已经跑偏，这就是科技进步带来的好处。
曾有人给不同车型的车道报警器做了测试，在安全前提下，有意让车辆“跑偏”，该系统都是第一时间介入，发出清晰的报警声，并给方向盘一个清晰的反向力矩。这个方向力矩并不大，仅足够车辆缓慢地回归原来的行驶路线上。假如此时，驾驶员“坚定”地把握住方向盘，这一反向力矩在稍微尝试之后，便会消失——驾驶员的意图和动作会被视为第一优先执行的操作。
但是该系统只是在车辆偏离行驶路线时激活，而不会确保车辆一直行驶在准确的行驶路线上。如果放任不管，让该系统来控制车辆，那么车辆会在两条划线中间走一个轻微的S线。换言之，该系统只是起到一个“纠偏”功能，而没有“循迹”功能。
而车道报警器也往往并不是一项独立存在的配置，它经常会与其它主动安全系统配合使用，当今比较常见的是它与自适应巡航等功能结合从而完成的不同等级的自动驾驶功能，这些配置，在东风标致上面也是一应俱全，为安全驾驶保驾护航。
该系统的“纠偏”更多是给驾驶员一个提醒，让驾驶员迅速回过神，接管驾驶，让车辆回到正确的行驶路线上。车道偏离预警是不是让驾驶变得更加简单和安全？我的答案是“YES”。如果你的车上也有车道报警器，可以多多体验一下。
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